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    鐵路建設退居二線,高鐵建設提上日程

        中國獨特的國情,決定中國必須擁有大規模、高速度的鐵路,而這些又深刻地影響、改變著中國。
        高鐵將拓展傳統的經濟圈內涵,傳統經濟圈得以向更深的腹地延伸,長三角、珠三角邊界將向泛長三角、泛珠三角模式延伸,一批城市將被激活;而高鐵還將催生沿線經濟帶黃金走廊。高鐵將激活廣闊的中國西部市場,高鐵研發和采用的新技術將帶動產業技術升級,高鐵還將推動地區產業轉移。
        高鐵采用的冶金、機械、橡膠、精密儀器等技術有強烈的帶動作用,目前已形成覆蓋20多個省市、龐大的高新技術產業鏈;高鐵還將加速中國城市化進程,促使人們生活和投資理念發生變化。
        近年來,高速鐵路建設處在非常重要的位置。相對于高速公路建設而言,鐵路建設投資規模大、建設周期長、涉及范圍廣,更能有效帶動建材、工程機械等市場。不管是高速公路建設還是高速鐵路建設都離不了大量砂石料和混凝土骨料的使用,而且按照新運營指標,對新的混凝土和砂石骨料的粒型、級配都提出了更多更高的要求,可以說完全是按照國際標準進行的。針對高速鐵路對混凝土骨料粒型、級配等提出的新要求。
        河南紅星反擊式破碎機可提供大量優質砂石骨料。反擊式破碎機使用耐磨件強度高,關鍵部件采用托林頓軸承等國家出口免檢產品,設備一次性投資,效益高。采用無鍵連接,使設備整體強度高,使用方便,維修率低,可調整成品規格大小。效率高,安全性能好,出料粒型呈多面體,與混凝土結合緊密,國家高速規定使用設備。根據砂石骨料原料特性、加工工藝以及成品要求,河南紅星推出的反擊式破碎機,為中國砂石協會推薦產品,經反復實踐證明,反擊破的成品粒型綜合性能遠遠優于同等功能的圓錐破碎機和錘式破碎機,是高速鐵路用石料要求的必備設備。河南紅星為國家大力發展鐵路、公路、橋梁、水電站等基礎設施做出突出貢獻。
     

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